遠い汽笛の画像掲示板

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題名:こんばんは  名前:スターミルク 2014/07/07(月) 22:06 No.5228  HomePage 操作


5228の画像を原寸大表示します 遠い汽笛さん
こんばんは
出版されていたのですね。先日市原市の中央図書館で、貴写真集を目にしました。
なつかしい写真が数多くあり、白鳥小学校や里見小学校が廃校になったことを思うと感慨深いものがあります。
写真集は、市原市の記録ともなりますので、大切に拝見させていただきます。ありがとうございました。
添付は、西広板羽目堰ですが、しばらく見ないので技術・技能伝承が難しいのかと心配しているところです。



題名:クモハ51830  名前:月影 2014/05/28(水) 16:53 No.5227  HomePage 操作


5227の画像を原寸大表示します  早速 修正していただきありがとうございました。大変
綺麗なイラストなので 気になっていました。ただもう一か所
肝心なところが未修正なので お手数ですがお直しお願いし
たいと思います。この電車は当初は両運転台の電車でした。
その片方の運転台を撤去したのでパンタ下側の連結面の窓
がクモハ51852とは異なっております。窓配置に昔乗務員
扉があった面影があります。再度ご確認の上ぜひ修正して
下さる様お願いいたします。低い屋根改造前の阪和線の画像
ですが貼らせていただきました。窓の違い少しわかりにくい
かもしれませんが。
それと もう一つ 真ん中のドアの左側の窓は戸袋窓を兼ねて
いるので 他の窓より少し幅が広いです。前方 後方に 二対の
窓がありますよね、その窓と同じ幅と思います。ドア左側の一枚
だけです。



題名:クモハ51830  名前:月影 2014/05/24(土) 17:31 No.5225  HomePage 操作


はじめまして、「THE電車」というホームページを開設しております、月影と申します。模型作成も趣味で現在クモハ51830を製作しております。どこかに参考図など無いかと検索したところ こちらのサイトにぶつかりました。大変恐縮ですがその図面・・・イラスト画像・・・実車とかなり違いますのでご指摘させて頂きます。クモハ51830をその下に描かれたクモハ51852とベンチレーター配置以外ほとんど同じですが、クモハ51830は両運のクモハ42の運転台を撤去したものを3扉化してパンタを身延線用として後ろに設置してしております。3扉にした中間扉の位置もクモハ51852とは違いますしHゴムも使用しておりません。素晴らしいイラストなのでもし出来ましたら実車の写真等ご確認の上修正して頂けると嬉しく思います。全くの余計なお世話ですが実車と異なっていますのであえて申し上げました。
  
 

題名:Re: クモハ51830  名前:汽笛 2014/05/28(水) 12:10 No.5226  HomePage 操作

5226の画像を原寸大表示します 月影様、この度のご指摘、大変有り難うございます。
早速、昔の資料を探しましたが見つからないので、ネットで探して修正しました。
確かに、窓位置や形状、さらには床下も違っていました。
今後ともお気づきの点がありましたらご教示下さい。



題名:ブログで再開  名前:スターミルク 2014/05/06(火) 10:20 No.5223  操作


5223の画像を原寸大表示します 遠い汽笛さん お久しぶりです。
以前のHPが運営会社の閉店により、またここ数年いろんな仕事
が忙しく、HP再開にはいたりませんでした。
今回、仕事が一区切りつきましたので、アメーバーのブログを
お借りして、地元市原の風景(小湊鐵道等)や山旅の情報を発信
していくことにしました。今後共よろしくお願いします。

http://ameblo.jp/kisetsugonomi/
スターミルクのハンドルネームで出しています。

※画像は自宅近くの小湊鐵道です。

  
 

題名:Re: ブログで再開  名前:汽笛 2014/05/11(日) 10:59 No.5224  操作

スターミルクさん、ご無沙汰しております。
ブログを拝見しましたよ、盛りだくさんですね。

また新作を楽しみにしております。



題名:不躾ながら…  名前:okaki 2014/04/21(月) 16:59 No.5221  操作


いつも楽しく拝見させていただいております。脱字を見つけてしまいましたのでご報告まで『東北にブラストの響きを追って』【臨時急行 ばんだい5号】項の6文目「 〜購入しならない。」は「〜するしかない」若しくは「〜しなければならない。」ではないでしょうか?
  
 

題名:Re: 不躾ながら…  名前:汽笛 2014/04/27(日) 17:49 No.5222  操作

okakiさん、いつもご覧頂き有り難うございます。
またこの度のご指摘まことに有り難うございます。
早速「しなければならない。」と変更しました。今後ともよろしくお願いします。



題名:リンクさせていただきました。  名前:佐藤 裕 2014/01/21(火) 12:29 No.5218  HomePage 操作


全く、勝手ではございますが、D51の資料を基に加工し、わたくしのブログに掲載させていただきました。
掲載後の連絡で申し訳ないのですが、連絡をさせていただきました。

  
 

題名:Re: リンクさせていただきました。  名前:汽笛 2014/02/22(土) 08:01 No.5220  操作

佐藤さん、ブログ拝見しました。
ギーゼル、ギースル。国鉄マンはギーゼルと言っていた感じです。



題名:ラストラン、江差線最期の冬  名前:白玉の人 2014/01/15(水) 23:48 No.5217  操作


5217の画像を原寸大表示します 謹んで寒中お見舞い申し上げます。
別れを惜しむ人々が日増しに増えています。122Dから125Dに換わる江差駅では、折り返しの停車時間が12分しか無く、立ち客の多いこの列車は降車と乗車に時間がかかり、遅れが発生するほどです。最期の秋も終わり、最後の冬を迎えている今日この頃、もう廃止まで4ヶ月を切りました。未だ代替え輸送の道路も未整備のまま、完成までまだまだ掛かりそうです。ここでもJR北海道の調査及びローカル線に携わる姿勢が現れています。慎重に調査をし、地域住民の事を考慮していれば大きく変わっていた事でしょう。ここでお知らせですが、Rail Magazine本誌2014年1月第364号(11月21日発売)「ラストラン、江差線最後の冬」と「江差線 木古内〜江差間に乗る」に画像が掲載されました。ウェブ版の「編集長敬白」では次の四つのURLに掲載されています。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/08/09/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/03/13/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/07/04/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/01/14/
また、週刊朝日の朝日ウェブhttp://dot.asahi.com/photos/photogallery/archives/5220/では、私の撮影した江差線の画像が掲載中ですので、御高覧戴けると幸いです。

  
 

題名:Re: ラストラン、江差線最期の冬  名前:汽笛 2014/02/22(土) 07:57 No.5219  操作

白玉の人さん、いつも情報有難うございます。
素晴らしい景色の中の列車を見るのはあと少しですね。



題名:ご教授ください  名前:鉄道初心者 2013/11/15(金) 20:45 No.5214  操作


5214の画像を原寸大表示します 先日祖父の実家の蔵を掃除していましたら、蒸気機関車のナンバープレートらしき物が出てまいりました。
本物かどうかわかりませんが、価値があるものなのでしょうか?

  
 

題名:Re: ご教授ください  名前:汽笛 2013/12/26(木) 17:16 No.5216  操作

鉄道初心者さま、レスが大変遅くアンリすみません。

お尋ねのD51213のプレートですが、213号機には形式D51の文字が無かったです。ですからこのプレートはレプリカの感じです。
213号機の動輪は広島の小学校に保存されているようです。



題名:最期の秋を迎えた江差線  名前:白玉の人 2013/10/04(金) 12:20 No.5212  操作


5212の画像を原寸大表示します こんにちは、いつも大変お世話になっています。
別れを惜しむ人々で賑わい、運転される臨時列車はすぐに完売、デイタイムの列車も立ち客が珍しくなくなり、もの凄いブレイク振りです。まるでお祭り騒ぎのよう。廃止後に訪れる寂しさと静けさがたまらなく恐ろしい……、今最期の秋を迎えている。短い余生、もう廃止まで約7ヶ月余り、最期まで安全に走り続けてほしい、華やかな最期であってほしい、私からの願いです。それと同時に感謝の気持ちが「ありがとう江差線」と………。代替え輸送の道路も未整備のまま、完成まで4〜5年は掛かりそうです。ここでもJR北海道の調査に携わる姿勢が現れています。慎重な調査をしていれば少しは変わっていたでしょう。ここでお知らせです。10月8日火曜日(地域により10日頃)発売の「週刊朝日10月18日号」では5頁に渡り、私の撮影した江差線の模様が掲載される予定ですので、お知らせ申し上げます。廃止に揺れ、そして廃止の決まった江差線、御高覧戴けると幸いに思います。都道の際には、Rail Magazine別冊「お立ち台通信VOL.11」の特集記事での「存亡の岐路に立つ江差線」、「お立ち台通信VOL.12」の撮影地ガイドを御参照戴けると幸いです。

  
 

題名:Re: 最期の秋を迎えた江差線  名前:汽笛 2013/12/26(木) 17:11 No.5215  操作

白玉の人さん、書き込みされたにもレスができなくて申し訳ありません。

江差線の廃線もあと6ケ月をきってしまいましたね。
その昔、乗りつぶしで乗車したことがありますが海辺を走る系s気が印象的でした。
需要が無いと言われれば仕方のないことですが、夢やロマンが無くなるのは無性にさびしいですね。



題名:C61 20 復活  名前:Kotatrain55 2013/07/23(火) 15:50 No.5210  操作


C61 20号機 JR東日本で、復活しています

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